10 وحدة برونز الألومنيوم ZCuAl10Fe3 عجلة تروس دودة لعلبة تروس دودة
1) لماذا نحتاج إلى تروس دودة وعمود دودة لنظام النقل
السبب الأول هو نسبة التخفيض العالية.
يمكن أن يكون لترس الدودة نسبة تخفيض كبيرة مع
القليل من الجهد - كل ما يجب على المرء فعله هو إضافة محيط إلى العجلة.
وبالتالي يمكنك استخدامه إما لزيادة عزم الدوران بشكل كبير أو تقليل السرعة بشكل كبير.
عادة ما يتطلب الأمر تخفيضات متعددة لمجموعة تروس تقليدية لتحقيق نفس مستوى التخفيض
لترس دودة واحد - مما يعني أن مستخدمي تروس الدودة لديهم أجزاء متحركة أقل وأماكن أقل للفشل.
السبب الثاني لاستخدام ترس الدودة هو عدم القدرة على عكس اتجاه الطاقة.
بسبب الاحتكاك بين الدودة والعجلة ، من المستحيل عمليًا للعجلة التي يتم تطبيق القوة عليها
أن تبدأ الدودة في التحرك.
في الترس القياسي ، يمكن تدوير المدخلات والمخرجات بشكل مستقل بمجرد تطبيق قوة كافية.
يتطلب هذا إضافة حاجز خلفي إلى علبة التروس القياسية ، مما يزيد من تعقيد مجموعة التروس.
منتجات | تروس دودة وأعمدة دودة |
صنع حسب الطلب | √ |
نوع ملف تعريف الترس | ترس دودة |
تصنيع | تشكيل التروس |
طحن الأسنان | √ |
الوحدة (م) | مخصص |
عدد الأسنان (ض) | مخصص |
زاوية الضغط (α) | مخصص |
زاوية الرصاص | مخصص |
درجة دقة الأسنان | ISO 6 Grade |
المعالجة الحرارية | الكربنة |
صلابة السطح | 58-62 HRC |
مقارنة درجات كود الفولاذ | |||||
الصين / GB | ISO | Гост | ASTM | JIS | DIN |
45 | C45E4 | 45 | 1045 | S45C | CK45 |
40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | SCr440 | 41Cr4 |
20CrMo | 18CrMo4 | 20ХМ | 4118 | SCM22 | 25CrMo4 |
42CrMo | 42CrMo4 | 38XM | 4140 | SCM440 | 42CrMo4 |
20CrMnTi | 18XГT | SMK22 | |||
20Cr2Ni4 | 20X2H4A | ||||
20CrNiMo | 20CrNiMo2 | 20XHM | 8720 | SNCM220 | 21NiCrMo2 |
40CrNiMoA | 40XH2MA/ 40XHMA |
4340 | SNCM439 | 40NiCrMo6/ 36NiCrMo4 |
|
20CrNi2Mo | 20NiCrMo7 | 20XH2MA | 4320 | SNCM420 |
اتصل بنا في أي وقت